Revisado por última vez: octubre 2, 2026 por Jacob Oresky, Esq.
Un peatón que cruzaba una intersección de Nueva York con la señal peatonal a su favor obtuvo un acuerdo de $2.5 millones después de que un autobús escolar amarillo giró a la derecha hacia el cruce peatonal y lo atropelló, fracturándole el talón derecho. El caso de $2.5 millones por el atropello de un peatón con un autobús escolar se resolvió durante el juicio en 2026 en la Corte Suprema del Condado de Kings (Kings County Supreme Court). La recuperación se basó en que el conductor no le cedió el derecho de paso a un peatón que se encontraba legalmente en el cruce peatonal con la señal a su favor.
Datos del Caso
| Resultado | Acuerdo de $2,500,000 |
|---|---|
| Resolución | Acuerdo (alcanzado durante el juicio) |
| Mecanismo | Peatón Atropellado por un Autobús Escolar que Giraba a la Derecha |
| Fundamento Legal | Ley de Vehículos y Tránsito de Nueva York (no ceder el paso a un peatón en un cruce peatonal); negligencia según el derecho consuetudinario (common-law negligence) |
| Corte | Corte Suprema del Condado de Kings |
| Año | Acuerdo de 2026 |
| Abogados | Jacob Oresky, Esq.; Joshua E. Goldblatt, Esq. |
Peatón Atropellado por un Autobús Escolar que Giraba a la Derecha — Cómo Ocurrió el Accidente
El caso de $2.5 millones por el atropello de un peatón con un autobús escolar surgió de un giro a la derecha realizado a través de un cruce peatonal ocupado. El peatón había entrado al cruce peatonal con la señal peatonal a su favor y avanzaba por la intersección cuando un autobús escolar amarillo giró a la derecha hacia la calle transversal y se metió en su camino.
Los registros de matrícula obtenidos durante la investigación confirmaron que el vehículo que lo atropelló era un autobús escolar amarillo y no un automóvil de pasajeros, un detalle que definió el estándar de cuidado que se esperaba de su conductor. Un autobús que gira a la derecha recorre una trayectoria más amplia y tiene puntos ciegos más grandes que un automóvil, y precisamente por eso el conductor que realiza ese giro debe tener en cuenta a los peatones que ya están en el cruce peatonal antes de comenzar el giro.
El peatón no estaba cruzando en contra de la señal, a mitad de cuadra ni fuera de un cruce peatonal marcado. Estaba donde los dispositivos de control de tránsito le indicaban que estuviera, haciendo lo que la señal le permitía hacer, cuando el autobús que giraba lo alcanzó.
Por Qué Se Estableció la Responsabilidad — No Ceder el Paso en un Cruce Peatonal Marcado
La Ley de Vehículos y Tránsito de Nueva York y el Derecho de Paso
Según la Ley de Vehículos y Tránsito de Nueva York (New York Vehicle and Traffic Law), un conductor que gira en una intersección debe cederle el derecho de paso a un peatón que se encuentra legalmente dentro de un cruce peatonal marcado, y las Normas de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (New York City Traffic Rules) imponen la misma obligación a los vehículos que giran. Esa obligación no pasa al peatón porque el vehículo sea grande o porque el giro ya esté en marcha. En el caso de $2.5 millones por el atropello de un peatón con un autobús escolar, el peatón tenía la señal a su favor y estaba dentro del cruce peatonal, lo que colocaba la obligación de ceder el paso directamente en el conductor que giraba.
Negligencia Según el Derecho Consuetudinario y el Deber de un Conductor Comercial
Aparte de la ley escrita, todo conductor tiene el deber, según el derecho consuetudinario, de manejar un vehículo de manera razonable, mantenerse atento a lo que ocurre a su alrededor y ver lo que hay que ver. En la práctica, ese deber es mayor para el conductor de un vehículo comercial grande, cuya visibilidad y geometría de giro exigen asegurarse con más cuidado de que el cruce peatonal esté despejado antes de avanzar. La posición del demandante en este caso fue que el conductor no buscó a los peatones en el cruce peatonal antes de girar, o que los vio y giró de todos modos.
El Acuerdo de $2.5 Millones — Cómo Se Logró la Recuperación
A diferencia de los reclamos que se resuelven en las primeras etapas del litigio, el caso de $2.5 millones por el atropello de un peatón con un autobús escolar llegó a juicio, y el acuerdo se alcanzó durante el juicio. A lo largo del proceso de intercambio de pruebas (discovery) y la preparación para el juicio, Oresky & Associates, PLLC reunió las pruebas del derecho de paso — la fase de la señal, la posición del peatón en el cruce peatonal y la geometría del giro — junto con el expediente médico que documentaba la fractura del talón y su reparación quirúrgica, y el efecto de las lesiones en la capacidad del peatón para caminar y trabajar.
Llegar a una resolución durante el juicio, y no antes, refleja un caso que la firma estaba preparada para presentar ante un jurado. Con las pruebas de responsabilidad presentadas y las pruebas de daños en el expediente, el caso se resolvió por $2,500,000.
Lesiones Sufridas en el Accidente del Autobús Escolar
El peatón sufrió una fractura del talón derecho que requirió cirugía, además de lesiones en la rodilla derecha y en la parte baja de la espalda.
Sobre los Abogados que Manejaron Este Caso
Este caso fue manejado por Jacob Oresky, Esq., y Joshua E. Goldblatt, Esq.
Jacob Oresky es el fundador y abogado principal de Oresky & Associates, PLLC y ha representado a neoyorquinos lesionados por más de 30 años. Su práctica se enfoca en casos graves de lesiones personales, accidentes de vehículos motorizados y accidentes de construcción.
Joshua E. Goldblatt es un abogado de lesiones personales de Oresky & Associates, PLLC que representa a personas lesionadas en accidentes de vehículos motorizados y atropellos de peatones en todo Nueva York.
Veredictos y Acuerdos Relacionados con Accidentes de Peatones
Recuperación de $5 Millones — Peatón Fallecido al Ser Atropellado por un Autobús Escolar
La firma recuperó $5 millones para la familia de un peatón que murió al ser atropellado por un autobús escolar.
Acuerdo de $3.45 Millones — Hombre Aplastado Entre Vehículos en un Accidente de Estacionamiento
Un hombre que estaba parado detrás de su auto estacionado fue aplastado entre dos vehículos cuando un conductor aceleró hacia adelante en lugar de dar marcha atrás, y el caso se resolvió por $3.45 millones.
Acuerdo de $2.8 Millones — Varios Pasajeros Lesionados en la Volcadura de un Autobús
Varios pasajeros lesionados cuando un autobús se volcó obtuvieron un acuerdo de $2.8 millones.
Preguntas Frecuentes Sobre el Acuerdo de $2.5 Millones por el Atropello de un Peatón con un Autobús Escolar
¿La recuperación de $2.5 millones fue un veredicto o un acuerdo?
Fue un acuerdo. El caso de $2.5 millones por el atropello de un peatón con un autobús escolar llegó a juicio y se resolvió mediante un acuerdo durante el juicio en 2026, en la Corte Suprema del Condado de Kings.
¿Cómo ocurrió el accidente del autobús escolar?
Un peatón cruzaba una intersección de Nueva York con la señal peatonal a su favor cuando un autobús escolar amarillo que giraba a la derecha hacia la calle transversal no le cedió el paso y lo atropelló.
¿Por qué el conductor del autobús fue responsable del choque?
La ley de Nueva York exige que un conductor que gira le ceda el derecho de paso a un peatón que se encuentra legalmente en un cruce peatonal marcado, y un conductor comercial debe mantenerse atento antes de completar un giro. Como el peatón tenía la señal a su favor y ya estaba en el cruce peatonal, la responsabilidad del choque recayó en el conductor que giraba.
¿Un accidente similar con un autobús escolar garantiza una recuperación similar?
No. Cada caso de accidente de peatón es diferente. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar, y el valor de cualquier reclamo depende de los hechos específicos, las lesiones y las circunstancias legales de cada caso.
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Oresky & Associates, Abogados de Accidentes de Peatones en Nueva York
Un peatón atropellado por un autobús o un camión a menudo queda con lesiones ortopédicas que interrumpen su trabajo y su movilidad diaria durante meses, mientras los investigadores de la compañía de autobuses o camiones van armando un expediente desde el primer día. Saber cómo se argumentarán la fase de la señal, las marcas del cruce peatonal y la trayectoria de giro del vehículo es importante desde el principio.
Oresky & Associates, PLLC, lleva más de 30 años representando a peatones y conductores lesionados en todo Nueva York. La firma reconstruye cómo ocurrió cada choque, documenta todo el impacto médico y económico, y busca la compensación que permite la ley en reclamos por accidentes de vehículos motorizados y de peatones.
Si usted o un ser querido fue atropellado por un autobús u otro vehículo mientras cruzaba la calle, comuníquese con Oresky & Associates, PLLC para una consulta gratuita y confidencial sobre sus opciones legales.
Su estatus migratorio no afecta su derecho a presentar un reclamo por lesiones personales en Nueva York.